Kawasaki Z650 y Z800 de segunda mano: qué mirar y precios 2026
Si buscas una naked media de segunda mano, tarde o temprano acabarás mirando una Kawasaki Z. La Z650 es una de las motos más vendidas en España desde 2017 —ligera, fiable y limitable para el A2— y su hermana mayor, la Z800, fue superventas antes de ceder el testigo a la Z900. Las dos rotan rapidísimo en el mercado de ocasión. Esta guía te cuenta cuál encaja contigo y qué revisar antes de pagar.
¿Z650 o Z800? Depende de tu carnet
- Kawasaki Z650 (68 CV): al quedar por debajo de los 70 kW de origen, se puede limitar a 35 kW para el carnet A2 y volver a des-limitar cuando consigas el A. Es LA compra típica del recién titulado: manejable, baja de asiento y con un bicilíndrico elástico que perdona errores.
- Kawasaki Z800 (113 CV): supera los 70 kW, así que no es limitable: exige carnet A. A cambio ofrece un tetracilíndrico con carácter y una estabilidad de moto grande, hoy a precio de ganga en ocasión.
Qué mirar antes de comprar una Z de segunda mano
- 1. Señales de caída. Muchas Z650 fueron primera moto: revisa extremos de manetas, contrapesos del manillar, tapas del motor, estriberas y leva de cambio. Un rascón no descarta la compra, pero sí baja el precio.
- 2. Kit de arrastre. Cadena tensada y engrasada, piñón y corona sin dientes afilados "en punta". Un kit al límite son 150-200 € que puedes negociar.
- 3. Documentación de la limitación (Z650). Si está limitada para A2, pide el certificado de limitación y comprueba que la ficha técnica esté al día. Si la compras para des-limitarla después, ese trámite también genera papeles.
- 4. Mantenimiento al día. Pide el libro o las facturas: aceite y filtros con regularidad y, sobre todo, que el reglaje de válvulas se haya hecho cuando tocaba. Es la revisión cara que muchos propietarios "olvidan" antes de vender.
- 5. Sistema eléctrico. En Kawasakis con años y kilómetros conviene comprobar que cargue bien la batería (regulador/rectificador) y que no haya testigos encendidos. Arranca en frío: debe mantener ralentí estable.
- 6. Frenos y neumáticos. Discos sin escalón, pastillas con carne y gomas sin cuartear (mira la fecha DOT, no solo el dibujo).
- 7. La prueba en marcha. El cambio debe entrar limpio y el embrague no patinar al abrir gas en marcha larga. Repasa nuestra checklist completa de compra de segunda mano antes de ir a verla.
Precios de ocasión en 2026
Orientativo según año y kilómetros: una Z650 de 2017-2020 con mantenimiento al día se mueve entre 4.500 y 6.500 €; una Z800 (2013-2016), entre 4.500 y 6.500 € también, con las últimas versiones mejor equipadas en la parte alta. En nuestro concesionario las últimas Z650 y Z800 se han entregado en torno a 5.400-5.900 €, revisadas y con garantía. Desconfía de precios muy por debajo de mercado sin un motivo claro y comprobable.
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