Comprar una moto de segunda mano: 15 puntos que revisar antes de pagar

Comprar una moto de segunda mano entre particulares puede salir muy bien... o darte un disgusto caro. La diferencia está en saber qué mirar antes de soltar el dinero. Esta es la lista con la que revisamos nosotros cada moto que entra en el concesionario, para que tú también compres sobre seguro.

Antes de ir a verla

• 1. Comprueba el precio de mercado. Si es sospechosamente barato, algo pasa. Compara con modelos similares y usa nuestra guía de cuánto vale una moto para tener una referencia.
• 2. Pide la documentación por adelantado. Permiso de circulación, ficha técnica e ITV en vigor. Que el nombre del vendedor coincida con el titular.
• 3. Revisa que no tenga cargas. Un informe de la DGT te dice si la moto tiene embargos, reservas de dominio o multas pendientes. Comprar una moto con cargas puede acabar siendo tu problema.

La revisión visual, en frío

Queda siempre con el motor frío: un vendedor que la arranca antes de que llegues puede estar tapando un arranque difícil. Con la moto parada, comprueba:

• 4. Motor y fugas. Busca manchas de aceite bajo el motor, tornillería redondeada o juntas rezumando. El bloque debe verse seco.
• 5. Horquilla y suspensiones. Las barras de la horquilla, sin cercos ni pérdidas de aceite por los retenes. Hunde la moto: debe recuperar sin ruidos.
• 6. Neumáticos. Dibujo suficiente y desgaste uniforme. Mira la fecha del neumático (código DOT): una goma vieja aunque tenga dibujo se cuartea.
• 7. Frenos. Grosor de pastillas y discos sin escalón ni alabeo. El nivel de líquido de frenos, correcto y no negro.
• 8. Chasis. Fíjate en soldaduras, tubos y estriberas. Fisuras, óxido o piezas repintadas delatan una caída.
• 9. Manetas, puños y estriberas. Muy desgastados en una moto de "pocos kilómetros" es una señal de alarma sobre el cuentakilómetros real.
• 10. Sistema eléctrico. Luces, intermitentes, claxon, testigos del cuadro y, si tiene, el arranque eléctrico. Todo debe responder.
• 11. Estado general. Óxido en tornillería, plásticos rotos, tapizado del asiento... el conjunto te dice cómo la ha cuidado su dueño.

La prueba en marcha

Nunca compres una moto sin rodarla (con seguro y permiso de por medio). En movimiento comprueba:

• 12. Arranque en frío. Debe arrancar a la primera y mantener el ralentí sin humos raros. Humo azul = quema aceite; humo blanco espeso = posible junta.
• 13. Cambio y embrague. Las marchas entran limpias, sin saltos ni ruidos, y el embrague no patina al acelerar en marcha larga.
• 14. Estabilidad y frenada. Sin vibraciones extrañas, la moto va derecha soltando el manillar un instante y frena firme sin tirar hacia un lado.

Y el punto más importante

15. Si dudas, que la vea un mecánico. Una revisión en taller cuesta poco y te puede ahorrar miles de euros. Y desconfía siempre de las prisas: "tengo otro comprador esperando" es la frase favorita de quien quiere que no mires demasiado.

O cómprala ya revisada y con garantía

Todo esto es lo que hacemos nosotros por ti. Cada moto de MotoDirecta (Elche, Alicante) pasa una revisión completa, se vende con garantía y transferencia incluida y con opción de financiación. Te evitas la inspección, el papeleo y las sorpresas. Echa un vistazo a nuestras motos de segunda mano revisadas y compra con la tranquilidad de que alguien ya hizo esta lista por ti.