Préparez votre moto pour le printemps !

Comment préparer votre moto pour le printemps

Sauf dans certaines régions de la péninsule ibérique, la pratique de la moto en Espagne est une activité principalement saisonnière. À mesure que les jours raccourcissent et que les nuits deviennent plus froides, de nombreuses motos sont préparées pour être bien conservées pendant les mois d'hiver.

Mais avec le printemps officiellement là et l'été qui approche à grands pas, nous commençons déjà à remarquer que les après-midis s'allongent et que le temps se radoucit. C'est alors que nous ressentons le besoin de sortir notre moto d'une longue hibernation et de dépoussiérer notre équipement de motard.

Mais avant que vous ne partiez profiter des virages ce printemps, nous allons vous offrir quelques recommandations pour vous assurer que votre moto continuera à rouler comme au premier jour et surtout qu'elle le fera en toute sécurité.

Remettre votre moto en marche

La manière de remettre votre moto en marche dépend en grande partie de ce que vous avez fait lorsque vous l'avez hivernée. Si vous avez pris le temps de la préparer pour l'hibernation, il vous sera beaucoup plus rapide et facile de reprendre la route avec votre moto.

L'ajout d'additifs de carburant (souvent appelés conservateurs ou conditionneurs) comme un stabilisateur de carburant, peut empêcher le carburant de se dégrader et de provoquer des obstructions dans les injecteurs ou les carburateurs. Il est également fortement recommandé d'effectuer une vidange d'huile et un changement de filtre avant d'hiverner la moto, afin de s'assurer que le moteur passe les longs mois d'hiver avec une huile propre et sans rien qui puisse l'endommager, comme des copeaux métalliques qui pourraient rester dans l'huile usagée.

En supposant que vous n'ayez pas fait cela, il n'y a pas de meilleur moment que maintenant pour effectuer la vidange d'huile et le changement de filtre de votre moto. Si vous êtes un peu bricoleur, vous pouvez faire l'entretien vous-même, mais si vous n'êtes pas sûr de savoir comment faire ou si vous n'avez pas le temps, il est préférable de confier votre moto à un bon mécanicien qui pourra également vérifier les points de sécurité critiques, tels que les freins et les pneus. Si vous n'avez pas besoin d'effectuer l'entretien, voici quelques points clés à prendre en compte. Ce n'est pas une liste exhaustive, et beaucoup de ces contrôles devraient faire partie de votre routine quotidienne à chaque trajet.

Réservoir de carburant

 

L'idéal serait d'hiverner la moto avec le réservoir le plus plein possible, afin d'éviter la condensation qui peut ajouter de l'eau à l'essence et provoquer l'apparition de rouille dans certaines parties du réservoir. Il est également fortement recommandé d'ajouter un additif de carburant comme le Stabilizer de Motul, qui est axé sur la conservation de l'essence et particulièrement recommandé en prévention pour les moteurs à usage sporadique.

 

Mais, si vous ne l'avez pas fait, il est possible que le carburant ait perdu ses propriétés et puisse provoquer l'obstruction des injecteurs ou des carburateurs. Dans ces cas, il est fortement recommandé de vider le réservoir et de le remplir avec du carburant neuf. Il est également conseillé de vérifier le filtre à carburant et de le changer si nécessaire.

Entretenir les pneus

 

Les pneus sont le seul point de contact entre la moto et l'asphalte. C'est pourquoi il est si important de les vérifier chaque fois que nous sortons rouler avec notre moto. Vérifiez la profondeur de la bande de roulement des pneus, qui doit être supérieure à 1,6 mm. Pour faciliter cette vérification, les pneus sont équipés d'un témoin d'usure qui indique quand leur durée de vie est terminée et qu'il est temps de les remplacer par des neufs. Cela évitera de sérieux problèmes d'adhérence. Il n'est pas recommandé d'attendre le témoin d'usure maximal. Plus la profondeur des rainures du pneu est importante, plus il peut évacuer d'eau et réduire le risque d'aquaplaning.

 

Une pression correcte réduit le risque de perdre le contrôle de votre moto et de subir une usure prématurée. La pression d'un pneu peut diminuer pendant la période d'hibernation, nous devrons vérifier la pression régulièrement avec les pneus froids. Si nous avons roulé longtemps avec une pression excessivement basse ou si la moto est restée longtemps à l'arrêt avec une faible pression, le pneu peut avoir été endommagé et provoquer un manque d'adhérence et des vibrations. Au contraire, une pression excessive réduira la durée de vie du pneu et la zone de contact avec l'asphalte.

 

« Les pneus sont le seul lien entre la moto et la route, ils supportent également tout le poids de la moto et absorbent tous les obstacles de l'asphalte »

Vérification des freins

 

Il est possible que les freins se soient un peu bloqués et que le liquide ait absorbé de l'humidité, les rendant spongieux. Au minimum, une inspection visuelle approfondie et un essai de freinage à un rythme normal sont nécessaires. Nous recommandons également de nettoyer toute corrosion de la surface des disques de frein ou tout additif que nous aurions pulvérisé sur le disque pour sa conservation.

 

Une autre chose que nous devons vérifier est le niveau du liquide de frein, cela peut être fait à travers la fenêtre de son réservoir, que nous pouvons localiser à côté du levier de frein avant ou à côté de la pédale de frein arrière. En cas de doute, nous recommandons fortement de changer le liquide de frein et les plaquettes si nécessaire.

 

« Ne manipulez pas les freins et ne remplissez pas le réservoir de liquide sans la supervision d'un professionnel »

 

Lorsque les plaquettes sont usées, le niveau du liquide de frein a tendance à baisser, ce qui nous fait penser qu'il doit être rempli. Mais si nous le remplissons et changeons ensuite les plaquettes de frein, le niveau serait au-dessus de sa limite et les freins pourraient se bloquer. C'est pourquoi vous ne devriez jamais manipuler les freins, à moins de savoir ce que vous faites.

Entretien de la batterie

 

Si, pendant la période d'hibernation de la moto, nous n'avons pas utilisé de mainteneur de batterie, il est fort probable que nous devions effectuer une charge complète avec un chargeur de batterie pour moto. Si votre batterie n'est pas une batterie scellée, il faudra vérifier le niveau d'eau (en utilisant de l'eau distillée pour faire l'appoint si nécessaire) et nettoyer les bornes avec un peu de graisse de connexion pour batteries.

 

Avec un peu de chance et une charge lente, la batterie reprendra vie. Gardez à l'esprit qu'une batterie qui n'a pas été utilisée pendant une longue période peut perdre sa charge, ce qui peut signifier qu'elle cesse de fonctionner. Si la batterie a des difficultés à faire tourner le démarreur ou perd rapidement sa charge, cela signifie qu'elle ne fonctionne plus à son rendement maximal et nous devrons la remplacer par une neuve.

Chaîne de transmission

 

Une transmission bien entretenue nous offrira une plus grande efficacité de la moto, ce qui signifie de meilleures performances, un bruit de fonctionnement réduit et une consommation de carburant moindre. Si nous disposons d'une béquille, cela facilitera grandement l'entretien de la chaîne.

 

« Assurez-vous que la moto est éteinte et le contact coupé avant de manipuler la transmission de la moto »

 

Placez la moto sur une surface aussi plane que possible et vérifiez que la chaîne et la couronne sont propres et graissées. Le pignon de sortie de boîte se trouve derrière un couvercle près du levier de vitesses ; nous devrons démonter ce couvercle pour vérifier son état et retirer la graisse qui aurait pu s'accumuler autour.

 

La chaîne doit avoir une tension correcte et être bien graissée, mais sans excès. Vous pouvez la nettoyer avec un chiffon avant d'appliquer la nouvelle graisse, mais le mieux est d'utiliser un produit spécifique pour le nettoyage des chaînes de transmission, accompagné d'une brosse spéciale pour chaînes de moto.

Huile moteur

 

Si vous avez changé l'huile et le filtre avant l'hibernation, il est fort probable que vous n'ayez pas à vous inquiéter, bien que nous vérifierons les niveaux et la partie inférieure du moteur, de cette façon nous pourrons vérifier qu'il n'y a pas de fuites ni de taches d'huile.

Liquide de refroidissement

 

Si votre moto est à refroidissement liquide, vous devrez vérifier le niveau. Retirez le bouchon du radiateur (avec le moteur arrêté et froid) et vérifiez que le liquide de refroidissement est propre et au bon niveau. Si le liquide de refroidissement est sale, il peut obstruer le radiateur et endommager le moteur. Par conséquent, nous rincerons tout le circuit de liquide de refroidissement et le remplacerons par un nouvel antigel.

Feux et électronique

 

Vérifiez que tous les feux fonctionnent correctement et remplacez les ampoules ou fusibles défectueux si nécessaire. Il est également conseillé de vérifier que les voyants du tableau de bord fonctionnent. Lorsque nous mettons le contact de notre moto, un test est effectué sur le tableau de bord, nous pourrons immédiatement vérifier que tous les voyants fonctionnent. Il est particulièrement recommandé de prêter attention aux plus importants, comme le voyant de contrôle moteur, d'huile, de température et de réserve de carburant.

Vérifications finales

 

Et même si nous avons passé en revue notre moto, nous ne pouvons pas oublier le pilote. Assurez-vous que votre équipement de conduite est en bon état et qu'il vous va toujours bien après un hiver d'indulgence.

 

Si vous n'avez pas roulé depuis quelques mois, détendez-vous et commencez par une première balade agréable et prudente, pour reprendre progressivement le rythme avec votre moto et chasser les toiles d'araignée des deux.