Erste große Erneuerung seit 2018: BMW F 900 GS und ihre Varianten 2024

Erste große Erneuerung seit 2018: BMW F 900 GS und ihre Varianten 2024

Sechs Jahre sind vergangen, seit ich die Gelegenheit hatte, die neue Generation von BMW Motorrädern zu testen, deren mechanische Basis in Zusammenarbeit mit Loncin entwickelt wurde. Damals hinterließ die F 750 GS, einfacher und auf Asphalt ausgerichtet, einen günstigeren Eindruck als die F 850 GS. Im Laufe der Zeit haben die Verkaufszahlen gezeigt, dass für viele Nutzer, ob Anfänger, Veteranen oder Inhaber des A2-Führerscheins, die F 750 GS mehr als ausreichend war.

In einem Strategiewechsel zielt BMW nun mit der Umwandlung der F 850 GS in die F 900 GS auf ein abenteuerlustigeres und dynamischeres Publikum ab. Dieses aggressivere und leichtere Motorrad ist Teil der Modellreihe 2024, die die F 800 GS (ehemals F 750 GS), die F 900 GS und eine leicht modifizierte F 900 GS Adventure umfasst, wobei das Design und der 23-Liter-Kraftstofftank der 850 beibehalten, aber die neuen Federungen der 900 GS integriert wurden.

Die Verkaufszahlen spiegeln diese Strategie wider: Die BMW F 750 GS verkaufte 1.175 Einheiten (erneuert als F 800 GS im Jahr 2024), die BMW F 850 GS 665 Einheiten (aktualisiert zur F 900 GS im Jahr 2024) und die BMW F 850 GS Adventure 435 Einheiten (jetzt F 900 GS Adventure im Jahr 2024).

Innovationen und Verbesserungen in der neuen Modellreihe

Die F 800 GS steigert ihre Leistung auf 87 PS dank einer Hubraumerhöhung von 853 auf 895 ccm, während die 900er-Versionen 105 PS entwickeln. Die F 900 GS wird um 14 Kilogramm leichter und gewinnt zusätzliche 10 PS, mit einem stärkeren Fokus auf den „Off-Road“-Einsatz. Um diese Gewichtsreduzierung zu erreichen, hat BMW 80 % der Komponenten ausgetauscht, was sie praktisch zu einem neuen Motorrad macht. Hervorzuheben ist auch die erneuerte Ästhetik mit einem weniger charakteristischen, aber effizienteren Frontdesign in Bezug auf die Beleuchtung und einem flacheren, nach hinten erhöhten Profil, das ihren minimalistischen Stil und ihren abnehmbaren Heckrahmen unterstreicht.

Im Off-Road- und On-Road-Erlebnis erweist sich die F 900 GS als ein völlig anderes Motorrad in Bezug auf Handling und Dynamik, das in gewisser Hinsicht an die Yamaha Ténéré 700 erinnert. Obwohl sie etwas schwerer ist als ihre japanische Konkurrentin, verliert sie weder an Fahrspaß noch an Dynamik. Die Verbindung zwischen Gas und Motor ist außergewöhnlich, und die Position der Fußrasten, des Lenkers und des Sitzes ermöglicht ein komfortables Fahren sowohl im Stehen als auch im Sitzen.

Fahrerlebnis und Ausstattung

Was Bremsen und Getriebe betrifft, so sind die Bremsen effektiv, könnten aber von einer stärkeren mechanischen Verzögerung profitieren, um das Kurvenfahren zu verbessern. Der Quickshifter ist bei hohen Geschwindigkeiten effizient, weist jedoch bei niedrigen Geschwindigkeiten einen etwas höheren Widerstand auf als erwartet.

Zur Serienausstattung gehören ein 6,5-Zoll-TFT-Display, Heizgriffe, Handschützer und eine Halterung für GPS oder Mobiltelefon. Optional sind schlüsselloser Start, Alarmanlage, Tempomat und höhenverstellbare Sitze sowie eine tiefergelegte Fahrwerksversion erhältlich.

Preislich beginnt die F 900 GS bei 13.950 Euro in ihrer schwarzen Basisversion und kann mit zusätzlichen Konfigurationen über 19.000 Euro liegen. Die F 800 GS wird ab 11.250 Euro angeboten, ist eine für den A2-Führerschein drosselbare Option, und die F 900 GS Adventure ab 15.400 Euro.

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