Zehn Tipps für Motorradfahren im Winter
Man muss nicht auf den Kanarischen Inseln leben, um den Winter auf dem Motorrad verbringen zu können. In diesem Artikel geben wir Ihnen einige Tipps, wie Sie den Herausforderungen des Motorradfahrens im Winter besser begegnen können.
Motorradfahren bei kaltem Wetter ist anspruchsvoller, wenn wir so sicher wie möglich bleiben wollen. Vielleicht sind Sie der Typ, der gleich sagen wird: „Deshalb habe ich ein Auto mit angenehmer Heizung und einem Dach, denn Motorradfahren im Winter macht keinen Spaß.“.
In Ordnung. Ich werde Sie nicht für einen weniger leidenschaftlichen Motorradfahrer halten, aber geben Sie zu, dass einige von uns die Herausforderung des Motorradfahrens im Winter wirklich genießen und unsere Maschine nicht für mehrere Monate einwintern wollen. Außerdem kann man meiner Meinung nach gerade dann am bequemsten lange Reisen unternehmen, ohne die Hitze des Sommers, besonders im Süden der Halbinsel, zu erleiden. Wir respektieren die Risikotoleranzen und Vorlieben jedes Motorradfahrers.
Ich fahre im Winter nicht so weit oder so oft, aber selbst kurze Fahrten verbessern meine Stimmung, und ich mag es auch, nicht völlig eingerostet zu sein, wenn die erste Frühlingsfahrt ansteht.
Wenn Sie wie ich sind und es vorziehen, im Winter Motorrad zu fahren, müssen Sie sich den Herausforderungen des Motorradfahrens bei kälterem Wetter stellen, was eine zusätzliche Denkweise und Wachsamkeit erfordert.
Diese lassen sich in drei Kategorien einteilen: die Umgebung, Ihr Körper und Ihre Ausrüstung. Hier sind 10 Punkte, die wir beachten müssen, um unser Motorrad sicher zu fahren.
Wir müssen immer sicherstellen, dass das Reifenprofil tief genug ist, um bei Regen optimalen Grip zu haben.
Motorradfahren im Winter bei widrigen Bedingungen
An einigen Orten auf der Halbinsel ist es ein kalter und harter Winter, also beachten Sie diese Gefahren.
1. Erwarteter Traktionsverlust: Schnee und Eis.
Ich bin zweimal mit dem Motorrad im Schnee stecken geblieben, mit etwa 15 Jahren Abstand, und zum Glück war ich beide Male weniger als 5 Kilometer von meinem Ziel entfernt. Ich habe überlebt, aber ich werde es nie wieder absichtlich tun. Motorradfahren auf verschneitem Asphalt kann Spaß machen (zumindest für eine Weile) und lehrreich sein, und man sagt, Eisfahren sei ein Erlebnis, aber das Fahren auf der Straße bei Schnee oder Eis setzt Sie Verkehrssituationen aus, mit denen Sie nicht kompetent umgehen können.
Wie bereits erwähnt, müssen wir alle unsere eigene Risikotoleranz bestimmen, aber Eis oder Schnee sind für mich persönlich die Grenze. Sie treffen Ihre Entscheidungen und leben mit den Konsequenzen. Wenn Sie sich entscheiden, absichtlich im Schnee zu fahren, benötigen Sie Spikereifen, und die Gesetze für das Fahren mit solchen Reifen variieren stark, also prüfen Sie, in welchen Ländern und Gebieten sie verwendet werden dürfen.
2. Unerwarteter Traktionsverlust: verstecktes Eis.
Auch wenn Sie nie absichtlich bei Eis fahren, müssen Sie Ihre Wachsamkeit erhöhen. Nehmen wir an, der Tag ist sonnig und trocken, mit Temperaturen um 5 °C am Mittag. Dennoch können Sie in schattigen oder tiefer gelegenen Bereichen Reif oder Rest-Eis finden, also achten Sie auf solche Situationen. Es ist nie eine gute Idee, ein Motorrad gedankenlos und unaufmerksam auf der Straße zu fahren, aber bei winterlichem Wetter müssen Sie noch engagierter sein, ständig mögliche versteckte Gefahren scannen und analysieren.
Wir beschweren uns gerne über die Korrosionsschäden, die Streusalz an unseren Motorrädern verursacht, und für viele Menschen ist das Grund genug, nicht zu fahren. (Wenn Sie zu diesen gehören, lesen Sie Tipp Nummer eins im Abschnitt Ausrüstung unten.) Aber Salz kann Ihnen auch die Traktion nehmen. Es ähnelt Kies, wenn es frisch auf den Asphalt gestreut wird, und Staub, wenn es von Tausenden von fahrenden Fahrzeugen zermahlen wurde. Ja, selbst dieser feine Salzstaub reduziert den Grip Ihres Reifens.
In einigen Ländern kann es vorkommen, dass anstelle von Salz Asche, wie sie von Holzöfen oder Kaminen produziert wird, verwendet wird. Diese kann auf Gehwegen und Fahrbahnen verteilt werden, um Eisschichten zu schmelzen und so die Traktion der Räder auf dem Asphalt zu erhöhen, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass diese Asche nicht zu Umweltabfällen wird, da sie sich sauber auflöst und als Dünger wirken kann.
Eine weitere Sache, über die wir Motorradfahrer uns an heißen Sommertagen gerne beschweren, sind die Teerschlangen, die wir auf den Straßen finden. Diese sind auch bei sehr kaltem Wetter eine Gefahr. Bei Hitze werden sie klebrig und rutschig, aber bei Kälte werden sie hart und noch rutschiger. Schließlich wissen wir alle, dass der Gefrier- und Auftauzyklus dazu führt, dass Schlaglöcher und Risse noch schlimmer werden können, also seien Sie auch auf Ihren gewohnten Routen auf neue Gefahren gefasst.
4. Erwarteter Traktionsverlust: kalte Reifen.
In den 16 Jahren, seit ich aus den Tropen zurückgekehrt bin, hatte ich zwei kleine Unfälle auf der Straße. Beide bei sehr niedriger Geschwindigkeit und beide an besonders kalten Januarmorgen. Beide Stürze ereigneten sich weniger als 2 km von meinem Haus entfernt, und wie zu erwarten war, trugen die Reifen zu beiden Unfällen bei.
Wahrscheinlich wissen fast alle Motorradfahrer, dass kalte Reifen sehr wenig Grip bieten, aber wie ich vor einigen Jahren feststellte, ist Wissen nutzlos, wenn man nicht danach handelt. Bremsen, Beschleunigen und Neigen müssen moderat erfolgen, um die kalten Reifen schrittweise anzupassen, besonders zu Beginn der Fahrt.
Motorradfahren im Winter: Pflege und Ernährung des Fahrers
Abgesehen von der richtigen Ausrüstung müssen Sie auch selbst in gutem Zustand bleiben.
1. Kälte ermüdet Sie
Die längste Fahrt bei kaltem Wetter, die ich unternommen habe, war eine Reise zum Comer See. Es war die meiste Zeit der Fahrt sonnig, mit Temperaturen um 6 Grad, sodass ich mir keine Sorgen um Eis oder Schnee machen musste. Ein 500-Kilometer-Tag ist unter allen Bedingungen anstrengend, aber bei Kälte arbeitet Ihr Körper härter, um Wärme zu erzeugen. Zusätzliche Pausen, gutes und regelmäßiges Essen sind wichtig.
Denken Sie auch nicht, dass Sie nur bei warmem Wetter dehydrieren können. Die trockene Winterluft entzieht Ihnen unbemerkt Feuchtigkeit. Die Tage sind kürzer und die Temperaturen können nach Sonnenuntergang schnell sinken, also berücksichtigen Sie Ihre geplante Strecke. Fast alle meine Fahrten bei kaltem Wetter sind kurz, aber wenn Sie eine große Strecke zurücklegen wollen, überlegen Sie, ob dies realistisch ist.
2. Kälte reduziert die mentale Konzentration
Es sind nicht nur Ihre gefrorenen Finger. Unterkühlung setzt allmählich ein und beeinträchtigt auch Ihr wichtigstes Organ, Ihr Gehirn. Wir neigen dazu, Unterkühlung mit körperlichen Auswirkungen wie steifen, tauben oder schmerzenden Händen und Füßen in Verbindung zu bringen. Aber die vielleicht größte Bedrohung für den Fahrer ist der Einfluss, den Unterkühlung auf die geistige Schärfe haben kann.
Unser Denken verlangsamt sich oft, unsere aktive Analyse und Antizipation möglicher Bedrohungen nehmen ab, und unser Urteilsvermögen kann ernsthaft beeinträchtigt werden. Infolgedessen scheinen sich schlechte Situationen schneller und häufiger zu entwickeln. Und wenn sie es tun, machen die körperlichen Einschränkungen steifer und tauber Hände und Füße die Reaktion auf eine Bedrohung noch ineffektiver.
Selbst nördliche Winter bieten Tage, an denen die Straßen frei sind, auch wenn die Landschaft positiv winterlich aussieht.
Motorradfahren im Winter: Die Ausrüstung zählt
Keine Fahrt ohne Ihr Motorrad, den dritten wesentlichen Teil. Meine Tipps:
1. Kaufen Sie ein Wintermotorrad.
Hier ist eine großartige Ausrede, um ein weiteres Motorrad zu kaufen. Wenn Sie zu den Motorradfahrern gehören, die ihr teures Motorrad während der langen Wintermonate einlagern, weil Sie es nicht dem Salz aussetzen oder Ihre Gashebelkontrollfähigkeiten mit einer Hochleistungsmaschine unter zweifelhaften Bedingungen testen möchten, kaufen Sie ein günstiges Motorrad.
Als ich regelmäßig von Montag bis Freitag zur Arbeit fuhr, kaufte ich eine bescheidene Honda Nmax für etwa 1.500 Euro und montierte ihr gute Regenreifen, um den ganzen Winter über zur Arbeit zu fahren. Die Reifen funktionierten bei Kälte erwartungsgemäß sehr gut, das geringe Gewicht und die moderate Leistung machten sie leicht zu handhaben, wenn der Asphalt nicht in optimalem Zustand war. Als das Salz den Bremssattel korrodierte und ich ihn durch einen neuen ersetzen musste, taten mir die 30 Euro, die er bei Amazon kostete, nicht sehr weh.
2. Vernachlässigen Sie die Wartung nicht.
Die Tage sind kurz. Sie fahren von der Arbeit nach Hause und kommen bei Einbruch der Dunkelheit an. Wartungsarbeiten bei Kälte klingen so attraktiv wie ein Stein im Schuh. Aber Salz schädigt die Komponenten (möglicherweise lebenswichtige, wie den einzigen vorderen Bremssattel meiner alten Nmax). Es ist unwahrscheinlich, dass festsitzende Kabel bei sinkenden Temperaturen freier werden. Nehmen Sie sich Zeit, um auf dem Laufenden zu bleiben, was auf Ihrer Fahrt passiert (leichter zu bewerkstelligen, wenn Sie Ihr gutes Motorrad eingelagert haben und sich nur um Ihr Wintermotorrad kümmern müssen).
3. Winterreifen.
Wir werden wahrscheinlich nicht wie Autofahrer sein, die für die Saison Schneereifen wechseln, aber es ist sinnvoll, die Gesamtleistung bei der Reifenwahl zu berücksichtigen. Sporttouring-Reifen sind in der Regel mit mehr Rillen zur Wasserverdrängung und mit Mischungen konzipiert, die in einem breiteren Temperaturbereich gut funktionieren. Wenn Sie mit Mischbereifung fahren, sind die heutigen 50-50-Adventure-Reifen hervorragende Straßenreifen bei Nässe und könnten ein echter Lebensretter sein, wenn Sie in etwas matschigem Schnee stecken bleiben.
Das sind also 10 meiner Tipps. Es muss jedoch eine Million Kilometer Erfahrung unter den Rädern unserer Leser geben, also fügen Sie Ihre eigenen Tipps unten in den Kommentaren hinzu.
Wir empfehlen Ihnen, unseren Beitrag „Der beste Geschenkführer für Motorradfahrer“ zu besuchen, da jetzt die Zeit ist, Geschenke zu machen, und Sie so einige Ideen zum Verschenken erhalten können.